Tha tàladh marbhtach aig astar dha mac an duine.
Bho "Maxima" anns na seann linntean gu itealan supersonic an latha an-diugh, tha mac an duine air a bhith air an tòir "nas luaithe".A rèir an tòir seo, cha mhòr nach eil a h-uile carbad a bhios daoine a’ cleachdadh air faighinn seachad air mar a thathas a’ cleachdadh airson rèisean - rèisean each, rèisean baidhsagal, rèisean baidhsagal-motair, rèisean bhàtaichean, càraichean rèisidh agus eadhon bùird spèilidh chloinne is mar sin air adhart.
A-nis, tha an campa seo air neach ùr a chuir ris.Anns an Roinn Eòrpa, chaidh sgùtairean dealain, dòigh còmhdhail nas cumanta, a mharbhadh air an t-slighe cuideachd.Thòisich a’ chiad tachartas scooter dealain proifeasanta san t-saoghal, Farpais Scooter Dealain eSC (Farpais eSkootr), ann an Lunnainn air 14 Cèitean
Anns an rèis eSC, chruthaich 30 draibhearan bho air feadh an t-saoghail 10 sgiobaidhean agus bha iad a’ farpais ann an 6 fo-stèiseanan a’ toirt a-steach an RA, an Eilbheis agus na SA.Tharraing an tachartas chan e a-mhàin daoine ainmeil bho gach seòrsa beatha, ach tharraing e cuideachd àireamh mhòr de luchd-amhairc ionadail anns an rèis as ùire ann an Sion, an Eilbheis, le sluagh mòr air gach taobh den t-slighe.Chan e a-mhàin sin, tha eSC cuideachd air cùmhnantan a shoidhnigeadh le craoladairean air feadh an t-saoghail airson craoladh ann am barrachd air dùthchannan agus roinnean 50 air feadh an t-saoghail.
Carson as urrainn don tachartas ùr snasail seo aire a tharraing bho phrìomh chompanaidhean gu luchd-èisteachd àbhaisteach?Dè mu dheidhinn na tha san amharc aige?
Co-roinn gualain + ìosal, a’ dèanamh bùird-spèilidh dealain mòr-chòrdte san Roinn Eòrpa
Is dòcha nach eil fios aig daoine nach eil a’ fuireach san Roinn Eòrpa gu bheil fèill mhòr air bùird-spèilidh dealain ann am bailtean-mòra na Roinn Eòrpa.
Is e an adhbhar gur e “dìon àrainneachd carbon-ìosal” aon dhiubh.Mar sgìre far am bi dùthchannan leasaichte a’ cruinneachadh, tha dùthchannan Eòrpach air barrachd uallaichean a ghabhail na dùthchannan fo leasachadh ann an grunn ghnàthasan dìon àrainneachd san t-saoghal.Chaidh riatanasan teann a chuir air adhart, gu sònraichte a thaobh crìochan sgaoilidhean gualain.Tha seo air brosnachadh diofar charbadan dealain san Roinn Eòrpa, agus tha bùird-spèilidh dealain mar aon dhiubh.Tha an dòigh còmhdhail aotrom is furasta seo air a thighinn gu bhith na roghainn còmhdhail dha mòran dhaoine ann am bailtean mòra Eòrpach le mòran chàraichean agus rathaidean cumhang.Ma ruigeas tu aois shònraichte, faodaidh tu cuideachd bòrd-spèilidh dealain a rothaireachd air an rathad.
Tha bùird-spèilidh dealain le luchd-èisteachd farsaing, prìsean ìosal, agus càradh furasta cuideachd air leigeil le cuid de chompanaidhean cothroman gnìomhachais fhaicinn.Tha bùird-spèilidh dealain co-roinnte air a thighinn gu bhith nan toradh seirbheis a chumas suas ri baidhsagalan co-roinnte.Gu dearbh, thòisich gnìomhachas spèilidh dealain co-roinnte anns na Stàitean Aonaichte na bu thràithe.A rèir aithisg sgrùdaidh le Esferasoft ann an 2020, ann an 2017, chuir na fuamhairean bòrd-spèilidh dealain gnàthach Lime and Bird air bhog bùird spèilidh dealain gun doca anns na Stàitean Aonaichte, a ghabhas cleachdadh an àite sam bith.pàirce.
Bliadhna às deidh sin leudaich iad an gnìomhachas aca chun Roinn Eòrpa agus dh’ fhàs e gu luath.Ann an 2019, tha seirbheisean Lime air còrr air 50 baile-mòr Eòrpach a chòmhdach, a’ toirt a-steach bailtean-mòra sàr-ìre leithid Paris, Lunnainn agus Berlin.Eadar 2018-2019, chaidh luchdachadh sìos mìosail de Lime and Bird suas faisg air sia uiread.Ann an 2020, fhuair TIER, gnìomhaiche spèilidh dealain co-roinnte Gearmailteach, maoineachadh timcheall C.Bha am pròiseact air a stiùireadh le Softbank, le tasgadh iomlan de 250 millean dolar na SA, agus bha luachadh TIER nas àirde na 1 billean dolar na SA.
Chlàr aithisg a chaidh fhoillseachadh anns an iris Transportation Research sa Mhàrt am-bliadhna an dàta as ùire mu bhith a’ roinneadh chlàran-spèilidh dealain ann an 30 bailtean-mòra Eòrpach a’ toirt a-steach Paris, Berlin, agus an Ròimh.A rèir na staitistig aca, tha còrr air 120,000 sgùtairean dealain co-roinnte aig na 30 bailtean-mòra Eòrpach sin, agus tha còrr air 22,000 sgùtairean dealain ann am Berlin.Anns na staitistig dà mhìos aca, tha 30 baile-mòr air bùird spèilidh dealain co-roinnte a chleachdadh airson còrr air 15 millean turas.Thathas an dùil gun lean a’ mhargaidh spèilidh dealain a’ fàs san àm ri teachd.A rèir ro-aithris Esferasoft, bidh margaidh spèilidh dealain na cruinne nas àirde na $ 41 billean ro 2030.
Anns a ’cho-theacsa seo, faodar a ràdh gu bheil breith farpais skateboard dealain eSC gu dearbha.Air a stiùireadh leis an neach-tionnsgain Lebanon-Ameireaganach Hrag Sarkissian, a bha na churaidh cruinne FE Lucas Di Grassi, curaidh dà-ùine 24 uairean de Le Mans Alex Wurz, agus seann dhràibhear GP A1, gnìomhachas Lebanon ann an com-pàirteachas leis an FIA gus spòrs motair adhartachadh Khalil Beschir, an thòisich ceathrar luchd-stèidheachaidh aig a bheil buaidh gu leòr, eòlas agus goireasan lìonraidh ann an gnìomhachas nan rèisean, am plana ùr aca.
Dè na prìomh thachartasan agus comas malairteach a tha aig tachartasan eSC?
Tha àireamh mhòr de luchd-cleachdaidh na chùl-raon cudromach airson adhartachadh rèisean scooter dealain.Ach, tha rèisean eSC gu math eadar-dhealaichte bho bhith a’ rothaireachd sgùtairean àbhaisteach.Dè tha inntinneach mu dheidhinn?
- An “Scooter Ultimate” le astaran còrr air 100
Dè cho slaodach sa tha am bòrd-spèilidh dealain a bhios Eòrpaich sa chumantas a’ rothaireachd?A’ gabhail a’ Ghearmailt mar eisimpleir, a rèir nan riaghailtean ann an 2020, cha bhith cumhachd motair bùird spèilidh dealain nas àirde na 500W, agus cha bhith an astar as àirde nas àirde na 20km / h.Chan e a-mhàin sin, chuir na Gearmailtich teann cuingealachaidhean sònraichte air fad, leud, àirde agus cuideam charbadan.
Leis gur e an tòir air astar, tha e soilleir nach urrainn dha sgùtairean àbhaisteach coinneachadh ri riatanasan na farpais.Gus an duilgheadas seo fhuasgladh, chruthaich an tachartas eSC gu sònraichte bòrd-spèilidh dealain sònraichte airson farpais - S1-X.
Bho shealladh diofar pharaimearan, tha an S1-X airidh air a bhith na chàr rèisidh: bidh chassis fiber carbon, cuibhlichean alùmanum, fèilltean agus clàran-dannsa air an dèanamh le snàithleach nàdarra a ’dèanamh a’ chàr aotrom agus sùbailte.Chan eil cuideam lom a’ charbaid ach 40kg;bidh dà motar 6kw a’ toirt cumhachd don bhòrd-spèilidh, a’ leigeil leis astar 100km / h a ruighinn, agus faodaidh na breicichean diosc uisgeachaidh aghaidh is cùil coinneachadh ri feumalachdan chluicheadairean air breiceadh trom aig astar goirid air an t-slighe;A bharrachd air an sin, tha ceàrn claon as àirde de 55 ° aig S1 -X, a leigeas le gnìomhachd “lùbadh” a ’chluicheadair, a’ leigeil leis a ’chluicheadair oisean aig ceàrn agus astar nas ionnsaigheach.
Tha na “teicneòlasan dubha” sin uidheamaichte air an S1-X, còmhla ri slighe nas lugha na 10 meatairean de leud, a’ dèanamh tachartasan eSC gu math tlachdmhor a bhith a’ coimhead.Dìreach mar aig Stèisean Sion, faodaidh luchd-amhairc ionadail “sgilean sabaid” nan cluicheadairean air an t-sràid a mhealtainn tron fheansa dìon air a’ chabhsair.Agus bidh an dearbh chàr a’ toirt air a’ gheama deuchainn a dhèanamh air sgilean cluicheadair agus ro-innleachd geama eadhon nas motha.
- Teicneòlas + craoladh, choisinn iad uile com-pàirtichean ainmeil
Airson adhartas rèidh an tachartais, tha eSC air companaidhean ainmeil a lorg ann an grunn raointean mar chom-pàirtichean.A thaobh rannsachadh is leasachadh chàraichean rèisidh, tha eSC air ainm a chuir ri aonta co-obrachaidh fad-ùine leis a’ chompanaidh innleadaireachd rèisean Eadailteach YCOM, air a bheil uallach airson a’ chàr a thogail.Thug YCOM aon uair seachad pàirtean structarail airson càr rèisidh farpais Le Mans Porsche 919 EVO, agus thug e cuideachd seachad comhairle dealbhaidh bodhaig airson sgioba F1 Alfa Tauri bho 2015 gu 2020. Tha e na chompanaidh fìor chumhachdach ann an rèiseadh.Tha am bataraidh a chaidh a thogail gus coinneachadh ri riatanasan cosgais luath, sgaoileadh agus cumhachd àrd a ’gheama air a thoirt seachad le roinn Innleadaireachd Adhartach sgioba F1 Williams.
Ach, a thaobh craoladh tachartais, tha eSC air ainm a chuir ri aontaidhean craolaidh le grunn phrìomh chraoladairean: bheir beIN Sports (beIN Sports), prìomh chraoladair spòrs cruinneil à Qatar, tachartasan eSC gu 34 dùthaich anns an Ear Mheadhanach agus Àisia, Breatannach faodaidh luchd-amhairc an tachartas fhaicinn air sianal spòrs a’ BhBC, agus tha aonta craolaidh DAZN eadhon nas àibheiseach.Chan e a-mhàin gu bheil iad a’ còmhdach 11 dùthaich san Roinn Eòrpa, Ameireagadh a Tuath, Oceania agus àiteachan eile, ach san àm ri teachd, bidh na dùthchannan craolaidh air an àrdachadh gu còrr air 200. Bidh na craoladairean ainmeil sin an-còmhnaidh a’ geall air an tachartas ùr seo, a tha cuideachd a’ nochdadh buaidh agus comas malairteach bùird spèilidh dealain agus eSC.
- Riaghailtean geama inntinneach agus mionaideach
Is e carbadan motair a th’ ann an scooters air an stiùireadh le motaran.Gu teòiridheach, is e tachartas rèisidh a th ’ann an tachartas scooter dealain eSC, ach is e an rud a tha inntinneach nach bi eSC a’ gabhail ris a ’mhodh teisteanais + rèis ann an cruth farpais, ach a-mhàin gu bheil e an aon rud ri tachartasan rèisean coitcheann A bharrachd air a’ gheama cleachdaidh. , chuir eSC air dòigh trì tachartasan às deidh a’ gheama cleachdaidh: geam bualadh aon-uchd, còmhstri sgioba agus prìomh gheama.
Tha rèisean bualadh singilte nas cumanta ann an rèisean baidhsagal.Às deidh an rèis a thòiseachadh, thèid àireamh stèidhichte de rothaichean a chuir às a h-uile àireamh stèidhichte de laps.Ann an eSC, is e na mìltean de rèisean bualadh aon-uchd 5 laps, agus thèid cuir às don rothaiche mu dheireadh air gach uchd..Tha an siostam farpais seo coltach ri “Battle Royale” a ’dèanamh a’ gheama gu math brosnachail.Is e am prìomh rèis an tachartas leis a 'chuibhreann as motha de phuingean dràibhear.Bidh an fharpais a’ gabhail ri cruth ìre buidhne + ìre leagail.
Faodaidh an dràibhear na puingean co-fhreagarrach fhaighinn a rèir an rangachadh ann an diofar phròiseactan, agus is e na puingean sgioba suim phuingean nan trì draibhearan san sgioba.
A bharrachd air an sin, tha eSC cuideachd air riaghailt inntinneach a chuir ri chèile: tha putan “Boost” aig gach càr, coltach ri càraichean FE, faodaidh am putan seo toirt air an S1-X 20% cumhachd a bharrachd a spreadhadh, ceadaichte a-mhàin ann an àite stèidhichte den t-slighe, thèid cluicheadairean a tha a’ tighinn a-steach don raon seo a bhrosnachadh gus Boost a chleachdadh.Ach is e an rud a tha inntinneach gu bheil crìoch ùine a’ phutan Boost ann an aonadan de làithean.Faodaidh draibhearan tomhas sònraichte de Boost a chleachdadh a h-uile latha, ach chan eil crìoch air an àireamh de thursan as urrainn dhaibh a chleachdadh.Nì riarachadh ùine Boost deuchainn air buidheann ro-innleachd gach sgioba.Anns a 'chuairt dheireannaich de stèisean Sion, bha draibhearan ann mar-thà nach b' urrainn cumail suas leis a 'chàr air thoiseach oir bha iad air ùine àrdachadh an latha a ghlanadh, agus chaill iad an cothrom an rangachadh a leasachadh.
Gun iomradh a thoirt, tha an fharpais cuideachd air riaghailtean a chuir ri chèile airson Boost.Gheibh na draibhearan a bhuannaicheas na trì cuairtean deireannach as fheàrr anns na co-fharpaisean bualadh agus sgioba, a bharrachd air curaidh na sgioba, còir: bidh e comasach dha gach aon de na trì cluicheadairean draibhear a thaghadh, a’ lughdachadh na h-ùine Boost aca ann an tachartas an dàrna latha. ceadaichte a-rithist, agus tha an ùine a dh’ fhaodar a thoirt a-mach aon uair aig gach stèisean air a dhearbhadh leis a’ cho-fharpais.Tha seo a 'ciallachadh gum bi an aon chluicheadair air a chuimseachadh airson trì cuibhreannan de ùine Boost, a' dèanamh tachartas an ath latha eadhon nas duilghe.Tha riaghailtean mar seo a’ cur ri còmhstri agus fealla-dhà an tachartais.
A bharrachd air an sin, tha na peanasan airson giùlan meallta, brataichean chomharran, msaa ann an riaghailtean na farpais cuideachd air am mìneachadh nas mionaidiche.Mar eisimpleir, anns an dà rèis mu dheireadh, chaidh càin a chuir air ruitheadairean a thòisich tràth agus a dh’ adhbhraich tubaistean dà àite san rèis, agus dh’ fheumadh rèisean a rinn eucoirean aig an ìre tòiseachaidh ath-thòiseachadh.Ann an cùis thubaistean àbhaisteach agus droch thubaistean, tha brataichean buidhe is dearg ann cuideachd.
Ùine puist: Samhain-18-2022